据了解，此前特斯拉的锂盐供应商包括美国雅保、Livent，以及国内的赣锋锂业（002460）和雅化集团（002497）。

　　 6月19日晚间，雅化集团公告，其全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司与美国特斯拉公司签订了《生产定价协议》，约定从2025年至2027年，特斯拉向雅安锂业采购碳酸锂产品。

　　合同约定，如双方协商一致，该采购协议的协议期限可延长至2028年12月31日。

　　不过，对于此次供货的具体交易数量，以及产品销售价格如何确定，雅化集团并未在公告中给出更为详细说明。

　　据了解，此前特斯拉的锂盐供应商包括美国雅保、Livent，以及国内的赣锋锂业和雅化集团。

　　此前，雅化集团已经就供应氢氧化锂与特斯拉达成工作，并为上市公司带来了实质性销售收入。

　　根据定期报告，双方的合同总金额分别为“2021年-2025年合同总金额561061.6万元”、“2023-2030年20.7万吨—30.1万吨”。

　　截至2023年末，雅化集团向特斯拉供货确认的销售收入已达51.37亿元。

　　其中，2023年对其实现销售收入29.53亿元，占上市公司当期锂盐业务总收入的35.5%，同期对宁德时代（300750）、LGES确认的销售收入分别为10.5亿元和12.5亿元。特斯拉，显然已经成为雅化集团最主要的锂盐客户。

　　也正是上述背景下，雅化集团再次成为其碳酸锂供应商。

　　“本协议的签署是特斯拉对公司锂盐产品品质及锂产业可持续发展能力的进一步认可，能够增强公司锂产业发展的稳定性，强化公司与特斯拉的长期合作关系。”雅化集团指出，随着公司碳酸锂产线的投产，将有助于公司碳酸锂产品的充分释放和顺利销售。

　　上述新建的碳酸锂产线，可能是指其子公司雅安锂业在建的三期项目。

　　截至2023年末，该公司共拥有国理公司、兴晟锂业、雅安锂业三个生产点，锂盐综合产能为7.3万吨，不过其中绝大部分产能为氢氧化锂产品（6.3万吨），碳酸锂产能规模较小。

　　为此，公司在去年完成雅安锂业二期3万吨氢氧化锂生产线建设并投产后，又启动了三期10万吨的高等级锂盐生产线建设项目。

　　“雅安锂业三期高等级锂盐生产线正在建设中，分阶段实施，明年部分产能将建成投产。”公司近期在互动平台上表示。

　　不过，上述长期供货协议的签订，无非是稳定公司产品端的销售渠道，公司锂盐业务的好转尚需锂价反弹来配合。

　　去年受到锂价下跌影响，上市公司起家的“老本行”民爆板块经营性利润，已经反超其锂盐业务。

　　在锂精矿上涨、氢氧化锂跌价的双重挤压下，公司锂盐业务毛利率锐减43.56个百分点至5.62%，逼近盈亏平衡线。

　　在去年连续亏损两个季度后，雅化集团于今年一季度盈利艰难转正。

　　而从二季度以来市场表现来看策略圈，当前公司主营产品氢氧化锂今年4月短暂突破10万元/吨后，近期已经再次跌回至8.58万元附近。